汽車服務市場如何安度經濟風暴？

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍

自從美國白宮拋出所謂的「對等關稅」震撼彈之後，「經濟大蕭條」隨即登上網路熱搜，對全球產業經濟的衝擊不容小覷，汽車服務業也難置身事外；台灣就有汽車美容業者開出第一槍，宣佈停用美國汽車保養品耗材，改以歐洲及日本等國的貨源取代。

雖然國際局勢多變、經濟前景未明，但以史為鏡，或許能強化相關業者今後隨機應變的能力。

回顧近期幾次經濟波動的歷史事件，對台灣汽車保修業的影響如下：

2008～2009年金融危機：
台灣經濟受全球衰退影響，2009年GDP成長率為-1.57%。當時新車銷量從2007年的36萬輛跌至2009年的26萬輛（經濟部統計），民眾保留舊車帶動保修需求，但美容業因消費緊縮而生意冷清，許多小型店面關閉；
2020-2021年新冠疫情：
疫情期間，台灣三級警戒導致民眾減少外出，汽車使用率降低。台經院研究顯示，汽車相關服務業（如美容）營收下滑約20～30%，而保修業涉及安全，受影響較小。

利多利空齊聚，吉凶參半

總括來說，一旦總體經濟不樂觀，汽車服務市場可能的演變情景包括：

舊車維修需求增加：
在經濟不景氣時，台灣消費者傾向推遲新車購買，選擇延長現有車輛的使用壽命。根據台灣交通部的統計，近年來汽車平均使用年限已從約10年逐步延長至12年以上，這與經濟壓力導致換車意願降低有關，這種趨勢會增加保修需求，尤其是基礎保養（如換機油、輪胎更換）和必要修復；
價格競爭加劇：
台灣的汽車保修市場以中小型修車廠為主，經濟不景氣時，消費者對價格更敏感，或將轉向非品牌獨立修車廠或路邊攤，導致4S店（品牌經銷商）的客流減少，業者可能被迫降低服務價格或推出促銷，壓縮利潤；
零件供應鏈受制：
台灣汽車零件多仰賴進口，經濟不景氣若伴隨新台幣貶值或國際運費上升，零件成本增加，進一步影響保修店的經營成本和定價策略；
二手車市場活躍：
經濟壓力下，二手車交易增加，有利於帶動二手車的維修需求，但由於二手車主預算有限，高端維修服務的需求可能減少。

至於汽車美容業，則面臨以下挑戰：

非必要支出減少：
汽車美容在台灣多被視為附加服務，而非必需品。經濟不景氣時，消費者可能減少洗車、打蠟或鍍膜等支出，轉而自行處理或乾脆忽略；
低價服務存活率高：台灣洗車店遍布各地，價格從百元到數千元不等。在經濟不景氣下，低成本的基礎洗車服務仍有市場，但高端美容（如陶瓷鍍膜、全車拋光）需求有大幅萎縮的風險；
豪車美容市場受挫：
台灣的高端汽車美容多服務於豪車車主，這部分客群在經濟不穩時可能縮減消費，尤其若股市或房市波動影響其財富；
DIY趨勢上升：
台灣消費者在經濟壓力下可能轉向購買家用洗車劑或美容產品，自行處理車輛清潔，進一步衝擊專業美容店的生意。