環保汽車回收廠的系統架構規畫與實作


接續上一篇的分享─【汽車回收廠營運系統的重要性】文

中提到,回收廠其中一項的業務,就是中古零件的買賣。但在成為中古零件可供銷售之前,必須評估市場對此車型的需求,若有成為庫存的價值,就會將拆解下來的零件上架,納入庫存管理。

【BEFORE】 上架是倉管人員的事情,師父和倉管的溝通方式,就是在這零件上用立可白標示是從哪台車上拆下來的(廠內編號),在還沒有將車輛與拆解流程整合之前,師父還要在零件上加註車型、排氣量。接下來倉管人員再將這些零件依廠牌和部件分類放至架上陳列。 【困難點】 零件進銷存管理系統最重要的關鍵之一,就是料號,無論是進貨、銷貨、盤點、報廢,都是依料號進行處理,才會有正確的庫存。因此,第一手單據的建立或取得,以及處理方式就變得非常重要。回收廠若無法對拆解下來的零件庫存狀況透過系統掌握,相對要付出的代價就是拆下來的零件找不到、拆太多或是因為銷錯或進錯料號造成庫存錯亂、大量建立零件基本資料或重複建檔,這造成了回收廠沒有系統就無法做好有效管理,也限縮了他們的業務與營收,久而久之就變成不做庫存,等客戶到現場拆,規定的時間到了,或場地放不下了,就直接做廢五金賣掉,廢五金價格跟零件比起來當然差很多,但是沒有辦法,中古零件市場對他來說,是看得到,但是吃不到。 【AFTER】 回收廠的場區規畫通常有幾區,我只介紹與系統直接相關的區域: 1.現拆區:在廢車進場後,除非它非常搶手,就會被出口或直接排入拆解。否則,它通常都會先在待拆區待一段時間,這時候,有些回收廠就會把進車的資訊發佈在網路上(FB/LINE),在等待這車型的客戶就會來廠尋寶。當然,有零件需求的保修廠或車主,會直接打電話來詢問,若無庫存,但有同車型的車在待拆區,就會請客戶直接來廠。因此,現拆下來的零件並不會進入系統的庫存,就由現場人員以報價現銷的方式,同時完成入庫與銷售。 2.拆解區:一般會分底盤、鈑金和引擎三類,規模大的回收廠會有專門的拆解師父。各區也會有各自的倉管人員對拆下來的零件進行處理。師父將零件拆下來後會放置在固定的區域,由倉管人員取走進行後續處理。 3.庫存區:在一堆待處理的零件中,倉管人員只要透過PDA輸入廠內編號,PDA就會得知這零件是什麼車型、年份和排汽量,此時只要在分類好的表中點選部件名稱,接下來就可以完成標籤印表和上架入庫存,一品項一料號。不需填單再拿到辦公室輸入電腦。 4.銷售區:在庫存架上的零件會有標籤,因此,只要客戶拿到銷售區,就可以直接掃條碼,完成銷貨。現拆的零件,透過簡單的選取廠牌和車系,也能快速完成銷售。 5.辦公區:若有新的車型進場,辦公室人員就必須建立正確的車型資訊,供進場車輛的建立。如此才能在後續完成了拆解上架時,自建立新車型及部件的零件訂價。

【結論】 透過不同設備操作系統,避免錯誤與時間差。現場直接完成系統操作,也避免認知錯誤,如此才能造就符合汽車回收廠的資訊系統。

#回收廠資訊管理系統

#中古零件庫存管理

#汽車零件APP

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