環保汽車回收廠的系統架構規畫與實作

接續上一篇的分享─【汽車回收廠營運系統的重要性】文

中提到，回收廠其中一項的業務，就是中古零件的買賣。但在成為中古零件可供銷售之前，必須評估市場對此車型的需求，若有成為庫存的價值，就會將拆解下來的零件上架，納入庫存管理。

【BEFORE】上架是倉管人員的事情，師父和倉管的溝通方式，就是在這零件上用立可白標示是從哪台車上拆下來的（廠內編號），在還沒有將車輛與拆解流程整合之前，師父還要在零件上加註車型、排氣量。接下來倉管人員再將這些零件依廠牌和部件分類放至架上陳列。【困難點】零件進銷存管理系統最重要的關鍵之一，就是料號，無論是進貨、銷貨、盤點、報廢，都是依料號進行處理，才會有正確的庫存。因此，第一手單據的建立或取得，以及處理方式就變得非常重要。回收廠若無法對拆解下來的零件庫存狀況透過系統掌握，相對要付出的代價就是拆下來的零件找不到、拆太多或是因為銷錯或進錯料號造成庫存錯亂、大量建立零件基本資料或重複建檔，這造成了回收廠沒有系統就無法做好有效管理，也限縮了他們的業務與營收，久而久之就變成不做庫存，等客戶到現場拆，規定的時間到了，或場地放不下了，就直接做廢五金賣掉，廢五金價格跟零件比起來當然差很多，但是沒有辦法，中古零件市場對他來說，是看得到，但是吃不到。【AFTER】回收廠的場區規畫通常有幾區，我只介紹與系統直接相關的區域： 1.現拆區：在廢車進場後，除非它非常搶手，就會被出口或直接排入拆解。否則，它通常都會先在待拆區待一段時間，這時候，有些回收廠就會把進車的資訊發佈在網路上（FB／LINE），在等待這車型的客戶就會來廠尋寶。當然，有零件需求的保修廠或車主，會直接打電話來詢問，若無庫存，但有同車型的車在待拆區，就會請客戶直接來廠。因此，現拆下來的零件並不會進入系統的庫存，就由現場人員以報價現銷的方式，同時完成入庫與銷售。 2.拆解區：一般會分底盤、鈑金和引擎三類，規模大的回收廠會有專門的拆解師父。各區也會有各自的倉管人員對拆下來的零件進行處理。師父將零件拆下來後會放置在固定的區域，由倉管人員取走進行後續處理。 3.庫存區：在一堆待處理的零件中，倉管人員只要透過PDA輸入廠內編號，PDA就會得知這零件是什麼車型、年份和排汽量，此時只要在分類好的表中點選部件名稱，接下來就可以完成標籤印表和上架入庫存，一品項一料號。不需填單再拿到辦公室輸入電腦。 4.銷售區：在庫存架上的零件會有標籤，因此，只要客戶拿到銷售區，就可以直接掃條碼，完成銷貨。現拆的零件，透過簡單的選取廠牌和車系，也能快速完成銷售。 5.辦公區：若有新的車型進場，辦公室人員就必須建立正確的車型資訊，供進場車輛的建立。如此才能在後續完成了拆解上架時，自建立新車型及部件的零件訂價。