電動車會讓人更容易暈車嗎？
- 偉盟系統產業顧問／任苙萍
- 6月25日
- 讀畢需時 2 分鐘
隨著電動車在全球的普及——2024年，全球新車銷量的22%為電動車，而2023年這一比例為18%——越來越多的研究和越來越多的人發現，相比傳統的汽油或柴油車，乘坐電動車更容易暈車。越來越多的人乘坐電動車時出現暈動症，其實背後有科學解釋支撐。
重點摘錄
研究人員表示，電動汽車暈車現象更為嚴重，可能是因為駕駛員和乘客都缺乏駕駛經驗，大腦無法準確評估運動力；
燃油汽車的駕駛有更多時間適應特定的駕駛體驗，大腦會在引擎轉速後預判到加速，這是他們即將經歷速度變化的警告，而電動車的電動馬達不會發出這樣的噪音；
研究還發現：暈動症的嚴重程度與電動車座椅的振動之間存在很強的相關性，且電動車缺乏引擎聲音可能是導致暈車感加劇的一個主要因素；
如果習慣乘坐非電動車，會習慣根據發動機轉速、發動機振動、扭矩等訊號來了解汽車的運動，然而第一次乘坐電動車對大腦來說是一個全新的運動環境，需要適應；
電動車採用的再生煞車技術（馬達將汽車減速的動能轉換為電能，然後儲存在電池中）可實現低頻減速，這意味著車輛會在相對較長的時間內逐漸穩定減速，而不是快速或脈衝式減速；
這種低頻減速往往與暈動症的發生率較高有關，是電動車暈動症的主要誘因之一：高水平的RB（再生煞車）可能會誘發 MS（暈動症）；
暈動病被認為是由於大腦同時接收的關於身體運動的各種感覺訊號不匹配所造成的，具體來說，當控制平衡的內耳、眼睛和身體向大腦發送相互衝突的訊息時，就會發生暈動病；
當大腦估計或預期的運動力與實際體驗到的運動力不同時，大腦就會將這種「神經不匹配」解讀為衝突，持續一段時間，可能會超過觸發身體自主神經反應的閾值，發生「暈動病」的明顯症狀；
隨著電動車保有量的持續成長，一些研究人員已經開始研究這類汽車特定暈動症的解決方案，例如，自動駕駛電動車的暈動症可以透過使用視覺訊號（互動式螢幕和環境照明）或振動提示來治療，讓乘客的大腦預測運動變化，瘁而緩解電動計程車後座的顛簸感。
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