在競爭激烈、變化快速的市場中，單打獨鬥的企業越來越難長期生存。無論是加盟體系、產業聯盟，或區域合作網絡，「共好」已成為決定聯盟是否能長久的關鍵詞。但「共好」不是口號，而是要有具體誘因設計與資訊化支援。只有當加盟夥伴看到可衡量的利益、感受到實際的支持，聯盟才可能形成自我增長的正向循環。

日前受邀前往 AWS 總部參加 Kiro 實作工作坊，親身體驗了這款被譽為「新世代 AI 開發環境」的強大潛力。其中，Vibe Coding 情境式指令概念尤其讓人深刻感受到：未來的軟體開發，不再只是寫程式，而是「與 AI 對話，描述情境、生成解決方案」。

法系車以優雅的造型、細膩的操控與創新的懸吊設計聞名，但在維修圈中卻常被戲稱為「技師的惡夢」。無論是 Peugeot、Citroën 還是 Renault，這些車款雖兼具個性與駕馭樂趣，卻在維修與保養上暗藏不少挑戰。

汽車產業正快速邁向「軟體定義」與「智慧座艙」的時代。從語音控制、中控大螢幕、AI 駕駛助理，到全景式資訊顯示與感測聯網，汽車的內裝科技化程度已超越過往任何時期。 對消費者而言，這意味著更安全、更便利的駕駛體驗；但對保修業者來說，這場變革卻是一場技術門檻與營運模式的雙重考驗。

近年來，人工智慧（AI）不僅重塑汽車製造與銷售流程，也正快速滲透到「汽車服務業」的每一個環節。從預測性保養、影像辨識檢測、客服自動化，到零件供應鏈管理與車隊運營優化，AI 正在讓汽修與售後服務從「經驗驅動」轉向「數據驅動」，為業者帶來效率、精準與新商機。

台灣車電產業迎來一場關鍵轉折。隨著經濟部促成「AI Automotive產業大聯盟」正式成軍，由台灣車輛移動研發聯盟（TARC）與電電公會共同發起，集結政府、法人與產業三方力量，宣告台灣將以更整合的姿態，投入全球智慧車電與自駕技術的競逐戰。