新聞來源： https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2025/superbrains.html 汽車業首創！BMW Neue Klasse打造全新的數位神經系統，主要客戶端功能的運算能力被捆綁到四個「超級大腦」中。即將推出的車型還引入了區域線束架構，與前代車型相比，其重量減輕了 30%，使用的電纜減少了 600 公尺。BMW是世界第一家將這些技術擴展到所有驅動類型的汽車製造商。 重點摘錄 為四種客戶功能提供運算能力的硬體：用於資訊娛樂的全景 iDrive 大腦、自動駕駛大腦、用於駕駛動態的愉悅之心和核心大腦，用於調節車內的所有其他基本功能，包括車輛訪問、氣候控制和舒適功能； 超級大腦架構擁有目前車輛運算能力的20多倍，為未來的軟體和功能更新做準備，且實現軟體定義汽車（SDV）； 徹底簡化的線束分為四個區域：前端、中部、後部和車頂，高速數據高速公路將四個超級大腦與較小的區域控制器連接起來，負責控制和捆綁進出區域的電子資料流； 智慧電子保險絲（eFuses）可替代多達 150 個傳統保險絲，根據車輛的狀態（駕駛、停車、裝載、升級），智慧電源模式會在不使用時關閉電源，讓能源效率提高了20%； 作為軟體定義的汽車，即將推出的 Neue Klasse 車型標誌著開發人員不再需要為每一代車型重新編程功能，而是可基於穩定的軟體平台不斷增強，進入一種連續性的軟體開發模式。

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 上一篇我們提到汽車科技化趨勢，事實上，這樣的風向有利也有弊，並非人人都欣然買單。 當汽車製造商正在為新車配備各種先進的酷炫功能，從大觸控螢幕到語音控制、甚至是夜視功能，但《華爾街日報》新近一份報告卻顯示：許多駕駛者覺得這些技術過於複雜、不可靠，且會分散注意力。 分心、失效、訂閱，成駕駛心理障礙 尤其是，有些功能需要多次點擊螢幕，迫使駕駛員將視線從道路上移開的時候；何況在極端天氣下，部分功能可能會失效。當高科技零件損壞時，維修費用可能很昂貴。調查顯示，許多買家更喜歡簡單的按鈕和旋鈕，而不是花哨的觸控控制。 一些汽車製造商甚至重新採用了這種簡單的方法。有消息指出，歐洲法規很快將認定使用實體按鈕來執行關鍵功能的汽車，才是更安全的汽車。 另一方面，雖然加熱座椅和無線充電等技術在購車時很受歡迎，但駕駛者對附加功能和訂閱費用的接受度卻不高。有些人甚至寧可選擇購買較舊、結構較簡單的汽車。 車載科技列標配？世代想法大不同！ 不過，這樣的歧見或許也和車主本身的世代背景有關。 寶獅汽車（標緻，Peugeot）的最新研究發現：老年駕駛不關心車載科技，但千禧世代卻想要更多……，揭示汽車互聯和自動駕駛功能的年齡差距。 該公司對五代人的 2,000 名駕駛員進行了調查，結果令人矚目：車載連接、自動駕駛功能和環保設計等技術驅動的功能，已然成為 Z 世代和千禧世代的首要考慮因素。 最大的差異在於「連線功能」，42% 的千禧世代和 38% 的 Z 世代駕駛者重視汽車的智慧型手機連線功能。相較之下，嬰兒潮世代只有 10%，沉默世代只有 3%。 科技設計＆永續意識，Z世代在乎！ 概括來說，31% 的 Z 世代將科技列為選擇新車時的首要考慮因素，而嬰兒潮世代的比例僅為 10%。年長買家也不太可能受到車輛設計的影響，27% 的 Z 世代將車輛設計列為購買時的首要考慮因素，而嬰兒潮世代的比例僅為 12%。 順帶一提的是，環境和永續雖非所有群體在購買汽車時考慮的首要因素，但卻是 Z 世代最重視的項目之一，有 25% 的人將其列為他們最重視的新車屬性。 有趣的是，同一份研究指出：74% 的「沉默的一代」認為「永續性」在他們選擇新車時在一定程度上很重要，這一比例高於嬰兒潮和 X 世代。更有高達 75% 的 Z 世代坦白表態：他們的下一輛車將是電動車或混合動力車。 「最年輕和最年長的一代，在未來汽車的選擇都以永續性汽車為首選」，這似乎是個重要的市場訊號。 科技正在加速滲透汽車市場 雖然「科技」本身並非老年駕駛者的第一考量，但調查顯示，老年駕駛者對某些科技元素有著很強的依賴性，例如，45% 的嬰兒潮世代表示：如果沒有衛星導航軟體，他們就不會開車。 Peugeot 透露，24% 的駕駛者將 AI 助理視為一項受歡迎的新技術，在 Z 世代中這一比例更是直線上升至 46%！因此，Peugeot 已在所有最新車型配備 ChatGPT。Z 世代對於自動駕駛功能也最為熱衷，有 62% 的年輕人大表歡迎；但對嬰兒潮世代而言，只有不到 1/4 願意擁抱自動駕駛。 隨著汽車市場的演進，相關服務業的營運內容及吸客、保客策略，或許也該針對不同消費族群的需求偏好有所因應調整；而顧客關係管理（CRM）是否做得到位？往往是關鍵所在。

新聞來源： https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/presskits/341419/new-volvo-es90 Volvo 新發佈的 ES90 是第一款採用「800V」技術的多功能車，融合轎車的精緻優雅、快背車的適應性以及 SUV 的寬敞內部空間和更高的離地間隙，是第六款全電動車型。 重點摘錄 全新 800V技術有助於實現更快的充電速度、更好的整體性能和更高的效率， 在 350 kW 快速充電站僅需 10 分鐘即可增加 300 公里的續航里程； 阻力係數（Cd）為 0.25，汽車效率大幅提高（數值越低越好），意味著更少的能耗和更長的行駛里程，在 WLTP 測試週期下可提供高達 700 公里的續航里程（相當於中國 CLTC 駕駛循環下的 740 公里）； 關注空氣動力學性能，以提高整體效率和電動續航里程； 配備先進空氣清淨機的四區域氣候系統，清淨機已通過氣喘和過敏友善認證，可阻止 95% 的 PM 2.5 顆粒進入車廂並去除 99.9% 的草、樹和花粉過敏原； ES90 是第一款採用兩個輝達（NVIDIA） DRIVE AGX Orin 配置的Volvo汽車，核心運算能力強大，能透過數據、軟體和 AI 進一步提高安全性和整體性能； 主動安全系統由先進的感測器陣列提供動力，包括五個雷達、七個攝影機、十二個超音波感測器和 Luminar Technologies 的光達，可實現超出人類視野範圍的視覺，有助於避免道路上的碰撞和危險； 標配安全空間技術可以偵測駕駛員注意力的系統，若有分心狀況會介入提供支援，並可感知亞毫米級的運動，包括嬰兒的輕柔呼吸。

新聞來源： https://abcnews.go.com/Business/trump-announces-new-auto-tariffs-ratcheting-global-trade/story?id=120183740 美國總統川普宣佈計劃對所有進口汽車徵收 25% 關稅，進一步升級了全球貿易戰。幾週前，川普的關稅舉措曾引發市場崩潰，並引發人們對經濟可能陷入衰退的擔憂。 重點摘錄 25%的關稅將適用於進口乘用車，包括轎車、SUV、小型貨車、貨車和輕型卡車，也將適用於主要進口汽車零件，包括引擎、動力總成零件和電氣元件； 去年美國購買的約1,600萬輛汽車中，有50%是進口的（只有 25% 車內零件可以歸類為美國製造），白宮估計在美國組裝的 800 萬輛汽車中，只有大約 50% 是國產零件； 在此之前，美國已對進口乘用車徵收2.5% 關稅，對進口皮卡徵收25%關稅，美國，行業專家認為：對汽車產業徵收關稅可能會導緻美國消費者的汽車價格上漲； 美國銷售的許多價格較實惠的車輛都來自墨西哥，標普全球行動服務公司分析師預測，在經銷商銷售完現有庫存後，也就是大約一個半月到兩個月內，汽車價格將會上漲； 預計美國整個汽車市場，甚至是美國本土生產的汽車價格都將上漲，Cox Automotive 表示，新進口車的平均價格預計將上漲 6,000 美元； 此外，由於供應量有限，二手車價格也將隨著新車價格的上漲而上漲，汽車保險費也將變得更昂貴； 墨西哥和加拿大是美國整車和汽車零件的前兩大貿易夥伴，此舉顛覆了美國、墨西哥和加拿大之間數十年的自由貿易； 白宮保留餘地：對於受《美國-墨西哥-加拿大自由貿易協定》（USMCA）管轄的汽車零件，進口商將有機會「認證」其美國成分，不受25%制約。

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 在談到顧客關係管理（CRM）的顧客留存（顧客保留，或簡稱「保客」，Customer Retention）概念時，我們常會提到所謂的「1:5定律」，指的是：爭取一個新客戶所要花費的成本，通常是留住一個老客戶的五倍。所以啦！身為業主，無不絞盡腦汁構思保客計畫。 客戶留存率：顧客忠誠度的量化指標 「客戶留存率」是顧客忠誠度的一個量化指標，這個百分比可幫助企業評估行銷策略和客戶服務的效果，並且提供改進方向。 透過觀察這個指標，業主可以更精確了解哪些方法能有效促進客戶忠誠度，進而持續優化經營策略。獎勵不僅可以建立客戶忠誠度，對企業來說也是一項重要資產。因為，企業最忠誠的客戶，通常也是最能帶來利潤的客戶。 隨著時間的推移，彼此的信任關係會加深，服務忠誠客戶的成本還會變得更低。更重要的是，這些忠實顧客多數都會成為品牌擁護者，購買更多產品、願意支付高價並推薦新客戶。 短期優惠未必有利於長期保有客戶 那麼，什麼才是有效的保客策略呢？ 放眼市場，多數企業依舊陷入將「限時優惠折扣」視為短期促銷工具的陷阱。雖然這種短期策略可能會引起暫時的興趣或吸引客戶，但未必能建立持久的忠誠度，還可能加重企業的經濟負擔。 例如，向所有顧客提供 25% 的一致性折扣可能會適得其反。或許，這樣能吸引到對價格敏感的短期客流，但卻不一定有利於建立經常重複性的業務往來。 有電子商務的業者朋友，與我們分享三個能將忠誠度計畫的「盈利能力」最大化的關鍵策略。 ◆明確獎勵計畫的價值：產生更深層共鳴 現金回饋：提供長期有感的折扣，鼓勵客戶參與； 多種選項：讓客戶選擇自己偏好的兌換標的； 升等方案：激勵客戶實現新的目標，挑戰更高等級的貴賓資格； 切身相關：確保獎勵符合客戶的需求和生活方式，使計畫更具吸引力和意義； 使用方便：無縫、易於使用的程式可提高客戶參與度並鼓勵重複消費，例如，星巴克自動追蹤獎勵的應用程式。 ◆與其他企業合作結盟：擴大消費生態池 互惠互利：促進雙方客戶群相互流通，讓顧客能在兩種互補的服務／產品或業態賺取、兌換積分，企業也很合乎情理法地獲取客源； 擴大獎勵：與前面提到的想法類似，只是將業主與顧客「換位思考」，在業主思索如何擴大客源的同時，顧客也希望手中的積分能有更寬廣的用途； 業務互補：利用高度相關的服務／產品創造無縫的客戶體驗，例如，零售業與旅遊業的合作，為旅客提供愉悅的購物旅程。 ◆分層實施獎勵計畫：貢獻度與需求點 一個重要的認知是：不同的顧客對於業務的貢獻度和需求重點是不同的，所以有必要針對分眾規劃不同的獎勵計畫，包括顧客積分到實現兌換的時間、獎勵形式及品項等，給予顧客的觀感及價值認可。 汽車服務廠 vs. 產險公司的互惠互利 將類似邏輯套用在汽車服務廠上，與產險公司的互惠合作或許是不錯的策略，能為雙方帶來更多客戶和業務機會。 實務上常見的方式有： 定點合作修車廠： 與保險公司簽約成為指定維修廠，當客戶發生事故報保時，保險公司會將車輛引導至合作的修車廠維修； 快速理賠服務： 讓修車廠與保險公司建立直接的理賠流程，減少車主自行處理的麻煩，提高服務效率； 專屬折扣與優惠： 修車廠可提供保險公司客戶專屬的維修折扣，吸引更多客源，同時提高客戶對保險公司的忠誠度； 代辦理賠與文件處理： 協助車主處理理賠相關文件，如事故報告、維修估價單等，簡化客戶理賠流程； 車險延伸服務： 提供車輛檢測、預防性保養等增值服務，讓客戶在保險理賠之外，也能獲得額外的汽車保養建議。 合作優勢顯而易見，如何開始？ 如此一來，保險公司可提供更便捷的理賠與維修服務，提升客戶滿意度，也能減少虛假理賠風險，降低賠付成本；對汽車服務廠而言，則可獲得穩定的客戶來源，提高修車廠業務量，同時增加品牌知名度，提升市場競爭力。 如果汽車服務廠的業主希望與保險公司合作，不妨可以先從當地保險公司入手，聯繫表達合作意願，說明修車廠的服務範圍與優勢。其次，提供維修品質與價格保證，讓保險公司相信自家的服務具競爭力。 下一步就是建立標準化理賠流程，確保與保險公司的業務銜接順暢。藉由長期合作提升信譽；在累積多次互惠互利的合作經驗後，能夠建立更穩定的關係。 跨通路、跨業態、跨客層，數位整合行銷發功 要實施如此繁瑣「跨通路」、「跨業態」、「跨客層」計畫，數位化的顧客管理系統（CRM）無疑是最佳幫手，可讓整個服務流程及消費軌跡一覽無遺，而數據及所產生的洞察資訊更是最好的嚮導，能發掘更多商機及整合行銷的策略佈局。 不過，大家應該都認同：獎勵計畫只是一種手法，追本溯源，服務／產品本身的品質與顧客體驗，才是維繫良好顧客關係的根本之道，例如，車業服務業者藉由製作影片詳細描述車輛狀況，展示結構化、透明的服務流程，贏得顧客的信任。 此外，具有特色的週邊產品或延伸性服務，在實務上也是有效的保客策略。我們後續文章將跟大家分享更多實務觀察。

汽車大廠Volvo日前宣布，2019年之後，所有車輛都將配備電動車馬達。電動車的時代真的要來臨了嗎？ 這讓我們想到之前的手機大廠諾基亞，台灣幾乎每個人都用過諾基亞。但是感覺就是一夕之間，市場佔有率一洩千里！現在幾經轉手，微軟還是救不了它！ 電動車一旦在電池充電速度和續航力有重大的技術突破，成本也大幅下降時，相關的產業將發生小大不一的衝擊，內燃機的生產與售後、維修廠的營收類型的變化、汽車零件的相關產業要如何因應？ 提早準備吧！智慧型手機普及化也只不過幾年的時間而已！相信電動車開始要鯨吞汽車市場的日子也不遠了！ 相關報導： Volvo插電：兩年後燃油車將成為歷史 天下雜誌-2017年7月5日 傳統汽車大廠Volvo宣布，2019年之後，所有的車子都將配備電動車馬達。超過一世紀的燃油汽車時代終結，一切，全賭在電動車上了！ Volvo霸氣宣布：2019年後僅用汽油的汽車將成為歷史 鉅亨網-2017年7月5日 Volvo宣布2019年起停產汽柴油車 工商時報 (新聞發布)-2017年7月5日 不生產汽柴油車VOLVO後年只賣電動車 NOWnews-2017年7月5日 【全球首創片】VOLVO後年進入電時代不再推汽柴油新車 深入報導-蘋果日報-2017年7月5日

新聞來源： https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_635 歐洲汽車產業正面臨著技術快速變化和競爭日益激烈的挑戰。因此，歐盟委員會於今年一月份啟動了「歐洲汽車工業未來戰略對話」，近日再提一項行動計畫，宣佈：為了保持強大的歐洲生產基礎並避免戰略依賴，將提供 18 億歐元來創建安全且有競爭力的電池原材料供應鏈以支持歐洲汽車工業的成長。 重點摘錄 歐洲網聯和自動駕駛汽車聯盟將匯集歐洲汽車利益相關者，共同推動下一代汽車的發展，並幫助開發將這項技術變為現實所需的共享軟體和數位硬體； 大規模試驗平台和監管「沙盒」將為創新者提供測試和改進自動駕駛汽車技術的自由，歐盟委員會並將進一步制訂自動駕駛汽車的監管框架； 這些行動將得到「地平線歐洲」計畫在 2025 年至 2027 年期間約 10 億歐元的公私聯合投資的支持； 此次行動計畫附有《企業車隊脫碳通訊》，其中強調最佳實踐案例，並鼓勵成員國實現企業車隊綠色化，這樣的車隊約佔新車註冊量的 60%； 針對減碳趨勢，歐盟委員會將於本月提出汽車和貨車二氧化碳標準法規的重點修訂提案； 提案通過後，將使汽車製造商能夠通過三年期（2025-2027年）內的平均績效來實現其合規目標，允許他們用一、兩年的超額成果來彌補其它年份的不足，同時保持2025年目標的總體目標； 委員會正在研究如何提高歐洲零排放汽車的需求，包括鼓勵人們轉向零排放汽車，並透過改善電池健康和可修復性等具體措施 增強消費者信任； 歐洲立志實現具有成本競爭力的歐盟電池生產，這將涵蓋大部分電池供應，並在供應鏈中創造歐洲附加價值，委員會將透過創新基金的融資，進一步支持歐盟電池產業，還將研究對生產電池的公司的直接生產支援以及彈性要求等零件的非價格標準。

原文章在　 http://news.cnyes.com/news/id/3815355 這裡指的前三大市場指的是 西歐、中國、美國 。 主要原因在於： 1.租約到期的車輛供給大漲 ; 2.新車庫存過高; 3.OEM 的價格競爭; 4.先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ）; 5.創新的乘車方式 。 至於新車價格與二手車之間的市場合理差異會到多少，可能不是在台灣的我們現在可以理解的。台灣的汽車市場真的太小了！

【本文照片非特斯拉SEMI】 　　日前全球電動車知名大廠特斯拉(Tesla)發表了一款電動卡車-SEMI ，這款卡車充電後可行駛300-500英里，即最高可達800公里，比許多卡車的續航力都大，且在滿載的狀況之下，從零加速到100公里可能不到20秒，這就是目前柴油動力的卡車都望塵莫及的！ 　　其實，續航力及加速性對特斯拉來說，只是科技到了，可能沒什麼了不起，但是，自動駕駛這件事，未來卻會強烈震撼運輸產業。或許，全面自駕，取代所有卡車司機這件事情還有一段時間才會發生，不過，司機真的要好好思考自己工作時間被減少，或是經驗老道已不是司機可以拿來獲得高薪的唯一方式了！ 　　未來，卡車司機可能會像民航機飛行員一樣，在特定狀況下輔助操作航空器，過勞導致交通意外的機率將大大減少，產業的人力結構改變外，還會帶來哪些衝擊呢？就讓我們繼續看下去...... https://www.tesla.com/semi/

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 根據交通部統計，截至今年1月，全台汽車總量已達 8,686,630 輛，換算下來，每百人就擁有 37.1 輛車。由此而衍生的保修服務需求、乃至「行的商機」，如果操作得好，「錢景」無限。 然而，坊間獨立的汽車保修廠正面臨以下挑戰： 1.     服務據點漸趨密集、差異化有限導致競爭激烈； 2.     汽車原廠延長保固、壓縮保修廠業務； 3.     汽車電氣化、科技化程度上升，提高維修門檻； 4.     相對缺乏顧客關係管理（CRM）意識，與顧客的互動好壞幾乎完全仰賴前台接待或維修技師個人。 服務品質：牽動品牌形象與顧客忠誠度 許多報導都不約而同指出：服務品質評價將對服務供應商的品牌形象與顧客忠誠度具有很大的影響，而顧客關係管理經營有成，對上述兩者都有加分作用。 例如，根據美國顧客服務滿意度指數（ACSI）的報告，顧客對服務品質的滿意度和品牌忠誠度之間有強烈的關聯。ACSI報告顯示，當顧客的滿意度提高1%，顧客的忠誠度通常會提高6%～10%。 而且，顧客滿意度與品牌形象直接掛勾，當顧客認為品牌提供的服務達到其期望時，他們對品牌的信任度和忠誠度會大幅增加。 對汽車服務業來說，除了休息室等硬體條件外，接待時記錄消費者進廠前的保修需求及交車時間，以及服務的專業性、處理品質與互動的友善度，更是直接左右車主的滿意度、信賴度與忠誠度。 如何讓服務更到位？ 再來就是：汽車科技含量越來越高，加上電動車時代的來臨，保修業者還須留意技術斷層問題；尤其缺乏原廠支持的外廠維修業者，在設備與技術知識的升級上更需積極自我充實，以免與市場脫節、錯失商機。 最後，主動式服務已被證實可獲取更高的顧客滿意度，包括保險業的主動關懷、賣場人員主動解說皆在此列，汽車保修的出廠關懷也不例外，對於提升經營績效好處多多。 想要周到地應對這些工作，系統化處理將能減少不必要的忙亂，讓整個服務過程更到位；而借助數位化的科學方法或數據，還能為優化營運、行銷導客提供「先見之明」。 服務系統化的好處 從市場面來看，Salesforce曾做過一項調查，汽車服務商使用CRM系統後，能夠提供更加個性化的服務，使顧客滿意度提高25%。 因為系統能根據顧客歷史服務記錄提供建議，提醒顧客定期維修或更換零件。透過系統化的顧客管理，服務商可以針對顧客的需求進行個性化服務，提升顧客忠誠度並減少流失。 另外在工作效率方面，根據NADA (National Automobile Dealers Association)的數據，使用員工管理系統的汽車服務中心，能夠提高員工生產力約20%。因為系統化的員工管理可以減少人為錯誤，讓每個員工專注於自己擅長的工作，提高整體工作效率。 數位轉型，是服務升級的重要推手！

偉盟汽車事業部感謝各位的支持和厚愛， 祝大家 228 佳節愉快！

偉盟汽車事業部感謝您去年對我們的支持和厚愛。 我們將於今年農曆春節 1月25日（週六）至2月2日（週日 ）  暫停服務； 並於 2月3日（周一）  恢復正常營運。 新的一年也將會提供最真誠、更優質的服務！