文：偉盟系統汽車事業部輔導顧問／Irene 面對堆積如山的報廢車輛和分門別類的廢五金，看見的不僅是庫存，更是積壓資金。 當市場價格低迷時，通常會傾向於「等等看」，期待價格回升再出貨。然而，當這個「等等看」的時間拉長，現金流就開始緊張，報廢廠的營運資金如同被重物壓住，動彈不得。 這是一場許多報廢廠老闆都面臨的兩難困境： 積壓的庫存不是資產，而是成本： 每一輛車、每一堆廢鐵都代表著您當初付出的現金（收購成本）。它們滯留在場內的時間越長，佔用的土地租金、保管成本、以及生鏽損耗的風險就越高。 現金流是企業的生命線： 即使帳面上擁有「價值高昂」的庫存，但如果沒有足夠的現金來支付員工薪水、日常開銷和新的收購機會，報廢廠仍將面臨週轉不靈的風險。 在價格不佳的市場環境下，解決資金積壓的唯一出路，就是提高資金週轉效率和精準化決策。而這正是導入 ERP (企業資源規劃) 系統的價值所在。 困境分析：缺乏「數據透明度」 目前資金積壓的根本原因，在於缺乏對庫存和成本的「即時、透明」的掌握。歷史的決策往往基於「感覺」或「市場傳聞」，而非精確的數據。 困境表現 缺乏數據透明度的結果 對現金流的影響 庫存混亂 不知道哪些廢料已經積壓最久，哪些是高價值慢銷品 該賣的賣不掉，導致資金積壓 成本模糊 不確定每一輛報廢車從收購到拆解、分類的實際總成本 賣出時可能錯估最低獲利價格，導致低價拋售或惜售太久 預測困難 無法準確預估未來三個月的現金流入和流出 導致該買進時不敢買，該賣出時又錯過時機 導入系統：報廢廠的「數位大腦」與資金活水 ERP系統的作用，是將報廢廠從混亂的實體庫存，轉換成可視、可控、可預測的數位資產。它能直接從以下三個層面，釋放積壓的資金，改善現金流： 1. 精準的「庫存估值」與「週轉率分析」 ERP系統會為每一輛車建立數位身份證，系統能即時顯示： 實際庫存價值：根據收購價格和上次賣出價格，精算出拆解零件庫存到底值多少錢。 慢銷警報：自動標示積壓超過預定時間（例如：90天）的物料。可以果斷決策，即使價格稍差，也要將這些「老庫存」變現，以換取週轉資金，避免資金長期沉睡。 2. 動態的「成本效益」分析 對於報廢廠而言，拆解作業會產生人工作業等成本。ERP系統能將這些間接成本與庫存連結： 單件淨利潤門檻：每台報廢車在計算收購成本、拆解加工成本、保管成本後，最低必須賣多少錢才能獲利。 決策依據：當市場價格波動時，您不再盲目等待，而是根據系統計算的「最低獲利門檻」來設定銷售目標，實現有策略性的出貨，確保每一筆交易都能將現金流效益最大化。 3. 優化「採購策略」避免未來積壓 資金積壓往往從收購環節就開始了。如果收購價格過高，或是買進了週轉率極低的車款，就會成為未來的資金包袱。 利用歷史銷售和市場數據，提供收購建議： 預算控制：根據您目前的現金流狀況和現有庫存量，系統能提醒當前最佳的收購量與收購價範圍。 減少過度收購：避免在價格低迷時，因為資訊不透明而「賭」太多資金在新的庫存上，從源頭控制資金積壓。 從「感性等待」到「理性變現」 在這個拼效率、拼數據的時代，報廢廠要的不僅是「等待春天」，更是「創造春天」。 導入ERP系統，就是將報廢廠從一個「依靠經驗、資金沉睡」的倉庫，轉變為一個「數據驅動、資金高效週轉」的現代化企業。 精準地掌握每一份庫存的實際成本與週轉速度。這種透明度讓您可以果斷地處置那些週轉慢、佔用資金的廢料，將它們從無效的「資產積壓」轉化為有效的「週轉現金」，真正讓資金像活水一樣在您的報廢廠中流動起來，徹底擺脫因市場價格低迷導致的現金流危機。

2024年全球汽車售後市場規模為4,305.1億美元。預計該市場將從2025年的4,431.2億美元成長到2032年的5,657.3億美元，預測期內年複合成長率（CAGR）為3.6%。 汽車售後市場是指滿足車主需求和偏好的二手車市場，提供原廠設備製造商以外的更多選擇。售後市場涵蓋廣泛的產品和服務，例如替換零件（輪胎、電池、煞車片和濾清器）、性能提升零件、配件（汽車音響系統、導航系統和外觀升級件）以及車輛維修保養服務。 新聞來源 重點摘錄 車輛老化是造成售後零件和服務需求激增的重要因素，預計電動車和混合動力車的普及將帶動對電動車相容的汽車售後零件的需求，在預測期內推動市場擴張； 線上銷售日益普及以及數位平台在購買替換零件、配件和汽車服務方面的影響力不斷增強，消費者越來越傾向於透過線上平台而非傳統的實體店面進行購物； 老舊車輛的煞車、輪胎、電池和懸吊系統等部件更容易磨損，為汽車售後市場的供應商和服務商創造了商機，車輛技術的進步也延長了車輛的使用壽命，現代車輛採用更耐用的材料、更先進的引擎技術和更精密的車載診斷系統，以便更好地進行監控和維護； 道路上車輛平均車齡的不斷增長是全球汽車售後市場的重要驅動因素，為售後市場供應商、零售商和服務提供者創造了滿足全球車主不斷變化的需求的機會； 現代車輛配備了日益精確的技術和複雜的系統，雖然這些進步有利於提升車輛的性能和效率，但也為售後市場帶來了挑戰：先進技術通常需要專門的知識和工具來進行診斷、維修和更換，因此，獨立維修店、汽車售後市場經銷商和 DIY 愛好者可能難以跟上技術發展的步伐，進而更加依賴原廠配套服務或授權經銷商； 先進的車輛系統可能需要專門的診斷設備和軟體，這限制了獨立維修店有效識別和解決問題的能力，此外，一些製造商限制對關鍵維修和診斷資訊的訪問，這使得獨立維修機構難以完成某些維修和保養工作； 隨著電動車的興起，市場對電動車專用售後零件的需求日益增長。這些零件包括替換電池、馬達、逆變器以及其他電動傳動系統零件，售後市場產業可以透過開發和提供支援電動車維護和維修的解決方案，發揮至關重要的作用； 對充電基礎設施相關售後服務的需求也日益增長，包括充電站的安裝、維修和維護，為售後市場企業提供了新的發展機會； 2024年，車輪和輪胎分眾市場佔據了汽車售後市場最大的份額，電動車的興起迫使製造商開發專為電動車設計的輪胎，推動了該分眾市場的成長，預計到 2025 年，將佔據 39.8% 的市場； 例如，2025 年 2 月，橫濱橡膠株式會社宣布，其 ADVAN Sport EV 輪胎已作為原廠設備供應給領克汽車推出的新款領克 Z10 轎車，ADVAN Sport EV 是一款專為高階電動車開發的超高性能夏季輪胎； 2024 年，車身零件市場佔據第二大市場，主要驅動力是事故或碰撞後持續不斷的維修需求，保險桿破裂、車門凹陷以及其他車身損傷通常需要更換零件，產生對車身部件的持續需求，預計該市場在預測期內將維持 3.70% 的 CAGR； 2024 年，乘用車細分市場佔據了汽車售後市場最大的份額，達到 63%，隨著都市化進程的加快，人們對乘用車日常通勤的依賴程度不斷提高，導致各種零件的磨損加劇，需要更頻繁地更換和維修； 車輛保有量的成長是推動市場發展的因素之一，隨著經濟發展和消費者購買力的提升，越來越多的人開始購車，不斷增長的汽車保有量直接轉化為對售後市場產品和服務的更高需求； 2024 年，商用車領域在汽車售後市場佔了相當大的份額，物流、運輸和建築等行業的經濟成長持續推動對中型和重型商用車的需求，帶動售後零件的需求，而消費者對車輛的客製化和個人化需求旺盛，也推動對售後配件和性能提升產品的需求； 此外，主要企業正致力於開發環保產品，以實現永續發展目標，市場領導者正致力於研發和生產與最新車型相容的售後配件，同時滿足舊款車型市場的需求。

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 上週五在由數位發展部數位產業署主辦的《2025 ADI Forum》上，資策會產業情報研究所（MIC）資深產業顧問兼所長洪春暉與受邀演說的台灣野村總研諮詢顧問公司陳志仁副總不約而同指出：數位平台的崛起，已經不是技術議題，而是全球產業重組的起點。 會中揭露，2005～2022 年，全球數位服務的成長率高達 279%，比商品與傳統服務都高得多。尤其 2016 年後更是一路攀升，像是被打開了新的引擎。這意味著：數位服務變得比產品本身更有價值。 過去企業強調的是產品規格、價格或產能，如今則變成：你的服務能不能在線上即時被取得？能不能依照每個人不同的需求自動調整？能不能連結到更多的外部資源，形成新的商業模式？ 這就是「平台」思維的開始。 數位服務三倍成長：平台正在重新「組裝」所有產業 洪春暉所長分析，數位服務會這麼快成長，是因為它不像實體商品那樣受限於生產線或庫存。一旦服務變成數位化，它就能快速複製、快速更新，也能同時服務無數客戶。 這就是為什麼金融變得更個人化、醫療變得更即時、運輸變得更智慧──因為所有流程都開始往平台上集中，而平台又能用 AI 處理龐大的需求。 這種改變正從線上世界快速滲透到各種傳統產業，包括運輸、製造、零售與你我每天都會使用的汽車服務。 AI 成為平台的「大腦」：體驗、互動與決策全面換一套方式 近幾年平台之所以變得更強，是因為 AI 介入了。 AI 讓平台不再只是查詢工具，而是能理解你、預測你、甚至替你決定下一步。例如購物時的 AI Agent 可以幫你挑選商品、比較評價、預測你會喜歡什麼；客服也逐漸由 AI 處理，反應變得更快、更一致。 更重要的是，未來平台的競爭不只是看誰運算快，而是誰的 AI 更可信、更能被使用者理解。可解釋與道德 AI 會成為新的門檻。 換句話說，平台將不只是賣東西，而是賣「信任」。 數據共享讓創新加速：平台不再是一家企業，而是一整個生態系 數位平台另一個力量在於「數據共享」。 過去資料只留在企業自己的系統中，如今資料能透過雲端與 API 快速串接。當資料可以共享，創新速度就會成倍增加。這也是為什麼各種垂直領域的平台近年來大量冒出，例如智慧物流、智慧醫療、智慧房產等。 而越大的平台，累積越多資料；累積越多資料，又能吸引越多企業加入──最終形成強大的生態系。 這也是洪春暉不斷強調的：競爭不再是企業對企業，而是生態系對生態系。 內容、廣告與電商融合：注意力變成最重要的資源 在短影音與直播風潮帶動下，消費者的注意力比以往更碎片，也更珍貴。電商平台開始做廣告，社群平台開始做電商。內容不再只是娛樂，而是變成一種「引導消費」的入口。 誰能講更好的故事，誰就能影響更多人的購買決策。平台因此不僅是交易場，更是內容場、流量場、互動場的集合。 未來企業必須具備講故事的能力，否則再好的產品也可能被淹沒。 國際局勢動盪：平台成為對抗不確定性的「免震結構」 2025 年的國際環境比過去更動盪。川普政府的對等關稅與 232 條款調查，讓全球產業鏈都在重新盤整，供應鏈可能在短時間內被迫換線、換市場。 面對這種不確定性，洪春暉指出，企業必須用數位工具強化抗震力。平台能讓資訊更透明、決策更快速，也能跨地域協作，有效減少外部衝擊。 同時，美國推動的 AI 行動計畫也在搶奪國際平台的主導權。誰掌握資料標準、AI 技術與使用者習慣，誰就能決定未來產業規則。 生活滿意度比 GDP 更受「數位化程度」影響 陳志仁副總引用多國研究：生活滿意度與數位化程度的相關性，比 GDP 還高。 這個結論很重要，因為它代表數位化帶來的便利與安心感，比收入更能提升生活品質，也說明為何數位經濟會持續成長。那些看不見、量化不了的價值──縮短等待、提升透明度、降低資訊落差──其實是讓消費者最有感的部分。 給台灣汽車服務業的三個提醒：平台化不是潮流，而是生存條件 汽車服務產業看似傳統，但其實最需要數位化，因為它有三個特性：事情複雜、資訊落差大、客戶記憶短。這意味著，只要能用平台方式讓資訊更透明、溝通更即時、體驗更順暢，就能快速形成差異化。 未來汽車服務業的競爭，不是誰店面大、誰工具多， 而是誰能建立更完整的「客戶生活圈」。 保修、接送、洗車、美容、零件供應、中古車資訊甚至保險，只要能在同一個平台串起來，客戶自然會留下。 平台甚至能記錄車況、預測維修時間、提醒保養、提供即時派車，讓車主感受到「不用想、只要開」的安心。 同時，當資料能與零件商、拖吊、租車、保險串接，整個產業就會變成一個流動的生態系，效率更高、錯誤更少，服務也更完整。 在 AI 與平台全面進場的 2025 年，汽車服務業不需要再用價格競爭，而是要用「平台信任」競爭。 越早數位化、越早平台化者，就越能在這波國際變局中抓住先機，成為下一個在地車主生活圈的核心品牌。

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 從一個清晨的塞車，看到未來交通的巨大變化……。 清晨六點半，一位上班族啟動車輛，車內 AI 已自動為她重新安排行程： 「今日國道因小事故將於 20 分鐘後壅塞，建議提前出發 18 分鐘，節省 23 分鐘通勤時間。」 同一時間，台北內湖交通控制中心的大螢幕亮起，AI 正根據實時車流調整紅綠燈秒數，讓科學園區的交通比昨天快了 12%。不遠處，一輛物流冷凍車的壓縮機負載異常被提前偵測出來，AI 自動通知就近保修廠、調度替補車，配送準時完成。 這些看似毫不相干的事件，背後有同一個核心：智慧出行正在悄悄重塑城市、交通與每個人的日常生活。 它不只是自駕車、共享車，甚至不只是 AI，而是「交通 × 能源 × 資料 × 城市 × 人」重新編排後的巨大生態系。 一輛快壞掉的冷凍車，打開資料經濟的大門 故事從一台看似普通的物流冷凍車開始。 過去，冷凍車最怕壓縮機掛點。常常司機開到一半覺得「怪怪的」，等回到廠已經太晚——貨品報銷、客訴上門、成本增加。 但現在不同了。 車輛搭載的 AI 車況偵測系統在故障發生前兩小時，就捕捉到異常電流訊號，立即回報後端平台。管理中心不用等司機通報，就能立刻重新排程、轉移配送。甚至連附近保修廠都收到自動派案通知。 物流主管看著系統提示，忍不住感嘆：「原來，不是買新車能提升效率，而是『讓車會講話』。」 這個小小的事件，象徵著智慧出行第一個巨大商機：資料驅動的運輸與車隊服務。 它讓物流不再靠人力經驗，而是轉向預測、計算、甚至自動化。 車隊管理、保修市場、保險風險評估，都因此改寫。 交通從硬體競爭，轉為 資料能力的競爭。 導航的進化：從路線規劃變成生活助理 另一頭，一位每天被塞車折磨的上班族，也遇上了轉變。 原本的導航只會冷冷顯示紅色壅塞路段；但現在的車內 AI 助理會主動預測： 昨天你晚出門 8 分鐘，因此多塞了 25 分鐘 今天降雨 + 國道事故，建議提前 18 分鐘出門 順便幫你找好公司附近的停車位 更誇張的是，如果是電動車，它會自動安排沿途充電、計算等待時間、甚至預估附近電價。假日出遊，它會幫你避開最塞的景點、預訂停車場、推薦午餐。 導航從工具，變成「行動生活助理」。 這背後是一個新的商業市場：車內 AI 生態圈（In-Car AI Ecosystem）。 未來的車將不再靠賣硬體賺一次，而是靠：軟體訂閱、車內服務、內容與商務，打造新的、長期的營收模式。 換句話說，人們會為「智慧」付費，而不是為「馬力」付費。 城市的覺醒：交通開始自己調整 智慧出行不只影響車，也影響整座城市。 某天早上，一名交通工程師打開智慧交通系統，看到各路口的數據正在流動： 車流、天氣、違規、停車、道路破損……。AI 閃電般地分析後，自動調整號誌，在尖峰時段讓車流提速 10% 以上。 過去，交通工程師像消防隊，到現場滅火； 現在，他們像系統設計師，讓城市自己「預防壅塞」。 甚至連公車也受惠：AI 預測到下一段會塞車，就會提前請司機調整速度，使準點率提高。 更神奇的是，車流影像經 AI 分析後，能主動通報：哪裡有掉落物？哪裡路面坑洞？哪裡違停形成瓶頸？城市像獲得一雙「智慧眼睛」。 智慧城市交通帶來的商機是長期、深層、而且難以取代的：資料整合平台、AI 模型服務、交通雲運營、智慧號誌管理。 這是一個幾乎所有城市都在搶著轉型的新市場。 共享、電動、自駕：生活中悄悄長大的新模式 智慧出行真正的魅力，是你不需要刻意意識到它，它就在你的生活裡蔓延。 你使用共享機車，它背後的 AI 正在調度全城的車量。 你停車時的自動辨識，是智慧場域的入口。 你搭乘園區的自動接駁車，使用的是自駕技術的商用版本。 你開電動車時的充電地圖，是能源資料平台的成果。 它無聲無息地在你的日常建立新的規則： 從硬體 → 數據 → AI → 營運。 這也是智慧出行真正的商業底層。 真正的變革不是車，而是「交通 × 資料 × 城市」的重組 智慧出行從來不是單一技術，它是一整座城市的升級。 它讓車能說話、讓城市能思考、讓交通能預測。 它重新定義了物流、保修、共享、能源、通勤、旅遊，甚至城市治理。 未來十年最重要的不是誰造最好的車，而是誰能創造 最智慧的移動體驗。 在這場革命裡，真正的商機不是在遠方，它已悄悄降臨在你我每天走過的道路上。

Gemini Android Auto 引入了真正的對話式 AI 體驗，使駕駛員能夠自然地互動以完成複雜任務，從而提高道路安全性和效率。 汽車儀表板上顯示具有 Gemini AI 介面的 Android Auto，顯示導航和通訊功能，實現免持駕駛。谷歌的Gemini現已登陸Android Auto，從根本上改變了車載助理的使用體驗。 此次整合超越了簡單的語音指令，引入了真正意義上的對話式 AI，能夠理解自然語言和複雜的請求。駕駛現在可以與 AI 進行雙向對話，完成以往需要手動操作或使用生硬語句才能完成的任務，這標誌著汽車技術的重大革新。此次更新可望讓駕駛更安全、更便利、更有效率。 新聞來源 重點摘錄 Gemini Android Auto 的核心創新在於其對話智能，這相較於其前身 Google Assistant 有了顯著提升：使用者無需記憶特定指令或因遺忘細節而重新發出請求，而是可以自然地進行對話，在對話過程中提出後續問題或完善請求； 這項功能大幅降低了認知負荷和潛在的注意力分散，使駕駛員能夠以前所未有的流暢度解放雙手，輕鬆管理導航、通訊和辦公室任務； 從僵化的命令式系統到真正的對話式交互，這種轉變為車載人機交互樹立了新的標竿，使助手的使用體驗更加直觀，不再令人感到繁瑣，這種增強的互動方式對於在獲取關鍵資訊的同時保持對路況的專注至關重要； Gemini 與 Google 生態系統和第三方應用程式的深度整合進一步提升了其實用性，使 Android Auto 成為行動數位生活的中心樞紐。根據公告，它利用Google 地圖提供情境洞察，例如提供沿途商家的即時評價，或在 Gmail 中尋找特定飯店地址； 除了導航之外，Gemini 還可以摘要收到的訊息，將回應翻譯成 40 多種語言，甚至可以根據心情或行程類型，從 YouTube Music 和 Spotify 等服務中精選個人化播放清單； 這種無縫的互通性將汽車轉變為個人和職業數位環境更互聯、更智慧的延伸，這為 Google 在競爭激烈的汽車技術領域帶來了戰略優勢，無需視覺互動即可存取和處理來自各種應用程式的資訊，這將徹底改變車載效率； 或許最引人注目的新功能是 Gemini 的「Live」測試版，它讓駕駛者能夠進行開放式對話，用於學習、腦力激盪或演練：想像一下，您可以一邊練習婚禮致詞、探索目的地的歷史知識，一邊集思廣益地構思禮物創意，所有這一切都可以在您雙手握住方向盤、雙眼注視路面的情況下完成； 這項功能使 Gemini Android Auto 不僅僅是一個實用的助手，更是一個充滿活力的私人夥伴，能夠透過富有成效或寓教於樂的活動來豐富您的駕駛時光； 這標誌著一項策略性舉措，旨在以一種深刻而個性化的方式將汽車打造成為個人數位生活的延伸，將通勤變成自我提升或激發創意的契機，這項先進的功能使 Gemini 從其他車載系統中脫穎而出，提供了真正獨特的價值主張； 谷歌透過優先考慮自然對話和深度情境理解，為汽車 AI 樹立了新的標竿，此次全球首發版本支援 45 種語言，未來還將推出更多功能，持續重新定義我們與車輛的交互方式並優化通勤時間; 預計未來的版本將與車輛系統進行更深入的集成，並提供主動輔助功能，進而鞏固汽車作為真正智慧移動環境的地位。

文：偉盟系統汽車事業部輔導顧問／Jun 很多保養廠老闆都在問：「現在來客數越來越少，怎麼讓車主主動上門？」 其實答案不在於打折或送禮，而在於一個完整的經營鏈：「曝光 → 被信任 → 被記得」。 這三個步驟缺一不可，也正是許多老字號服務廠和新興品牌型車廠的差別所在。 讓車主找到你、看見你、想靠近你 現代車主找保養廠的第一步，幾乎都從 Google 開始。 搜尋「台北 保養廠」、「BMW 保養」、「汽車維修推薦」時， 排在前面的幾乎都是那些Google 評價經營得很認真的店家。 事實上，現在有越來越多保養廠開始經營 Google 我的商家頁面： ✅ 主動邀請滿意的客戶留下評論 ✅ 定期回覆評論，不論好壞 ✅ 分享維修現場、團隊介紹、活動照片 評價超過 4.7 星 的保養廠，搜尋點擊率通常是一般廠的 3 倍以上。 而那些願意回覆評論的店家，會被車主視為「有態度」「在乎客戶的店」。 別忘了，其他潛在車主都在看你怎麼對待別人。 除了 Google，現在車主也會在 PTT、Mobile01、Facebook 社團爬文。 這代表保養廠不能只靠熟客轉介紹，而是要積極經營線上口碑： 不一定要花大錢打廣告，官網＋FB＋IG＋SEO 的基本布局，是讓你「被看到」的起點。 讓車主安心把車交給你 曝光只能帶來第一次的來電或詢問，但要讓車主「真的來、願意留下」，關鍵是信任。 信任來自兩件事： 專業的技術與診斷能力 —— 檢查報告清楚、工單透明、報價合理 良好的服務態度 —— 不敷衍、不高姿態，願意多解釋、多關心 許多優秀的服務廠懂得結合「活動行銷」與「服務體驗」： 像是推出「免費車檢週」、或「女性車主保養日」， 不只是促銷，而是用專業和溫度去建立信任。 一旦車主感受到「你不是只想賺我一次」，他就會開始信任你。 這時候，你的廠就不只是修車的地方，而是車主心中最安心的選擇。 讓車主覺得你在乎他 很多老闆說：「我們服務都很好，但客戶回廠一般般。」 問題不是服務不好，而是——你沒有持續被記得。 車主的世界充滿提醒：保險、油價、換輪胎、里程通知… 如果你的廠沒有在其中「出現」，他自然會被別人搶走。 這時候，CRM 系統的角色就非常關鍵。 想像一下： 出廠三天後，自動發送關懷訊息：「感謝您上次蒞臨，有沒有哪裡想回饋？」 半年後，自動提醒：「您的愛車即將到定保時間，建議提前預約。」 生日時送上小驚喜：「祝您生日快樂，來廠享免費車檢服務！」 這些訊息看似小事，卻是「被記得」的證明。 因為它讓車主感覺：你真的在乎他。 而那些懂得善用 CRM 的保養廠，通常回廠率高達 40% 以上， 不只留住客人，也讓每一分廣告投資變得更值得。 延伸操作：提升來客數的其他關鍵策略 除了這三步，還有幾個實際可操作的方向： 預約制度數位化：LINE預約＋自動提醒，減少爽約、提升效率。 分流平日方案：讓平日維修有優惠或加值服務，平均分散車流。 顧客資料標籤化：透過標籤管理不同族群（通勤族、家庭用車族、新車族），定向發送訊息。 口碑影片或貼文：讓真實客戶現身說法，勝過千篇廣告。 最終目標不是短期促銷，而是讓每位車主都成為你的行動廣告牌。 當他願意主動推薦、在社群留言說「這家廠真的不錯」，那才是最強的行銷。 經營的不只是生意，而是信任的循環 未來的保養廠，不再只是「技術工廠」，而是「信任品牌」。 誰被看見、被信任、被記得！！ 你就不再只是等客人上門，而是被主動選擇的那一家， 這才是每間想穩定提升來客數的服務廠，真正該投入經營的地方。

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 近十年人們對「創新」的觀感，已從早期的技術突破與新奇感，轉向對「能否真正改善生活、解決問題、創造價值」的期待；華而不實不再被買單，創新必須務實、有感、能落地。 近期，這樣的聲音更是日漸引起共鳴：破壞式創新處理的是舊問題，而創新式創新創造的是新價值。破壞式創新多半改善既有產品與服務的弱點，從低端市場切入、逐步替代舊模式；而創新式創新則跳脫原有框架，透過新技術、新維度與新商業模式，直接創造前所未有的價值與市場。 AI 不是讓流程更自動，而是把保修業變成「智慧營運業」 對於汽車保修業來說，當全球汽車產業正走向「電動化＋智慧化＋平台化」的三重交會點，汽車保修已不是傳統意義上的維修服務，而是貫穿 AI 助理、遠端診斷到 OTA 更新與數據分析，正在被重新定義！。 當 AI 介入維修現場，保修業正從「被動修復」走向「主動預測」，從「技師經驗」走向「數據驅動」，開啟全新的競爭維度。 過去 20 年的車廠資訊化，大多是 ERP、派工系統、庫存系統，這些屬於流程優化，但不算真正的創新；當 AI 介入後，保修業產生了三大質變： 1. 從「修完才知道問題」變成「出問題前就提醒」 AI 可以做：行車數據預測、電池健康管理、故障機率建模、客戶用車習慣分析……。 這種能力是過去技師經驗無法量化的。 從反應式 → 預測式，是保修業 AI 的最高價值。 2. 從「人力經驗」變成「集體智慧」 AI 能彙整：全球維修案例、車廠維修指南、技師回報經驗、影像比對資料庫……。 讓小型保修廠也能擁有接近原廠等級的診斷能力。 這不只是效率提升，而是 能力外掛。 3. 從「做一次生意」變成「長期用戶經營」 AI 的 CRM 能追蹤：用車行為、維修週期、可能損耗、回廠機率、價格接受度……。 這讓保修廠可以變成真正的「車輛健康管理中心」。 破壞式創新只能改善舊流程，AI 帶來的是「創新式創新」 當 AI 應用在汽車保修業，正在或可能發生的場景是： 1. 直接創造新的競爭維度（不是便宜，而是更聰明） 例如：AI 估價、AI 故障排除、AI 遠端診斷、影像辨識自動化驗車、OTA 資料串接，這些不是傳統保修業的延伸，而是全新的「智慧服務」。 2. 速度不是線性，而是指數 模型更新速度、資料累積速度、雲端應用速度，服務能力每一年都跳躍式提升。 這使保修業進入乘法競爭：不是比誰做得便宜，而是比誰能做出「更多新的價值」。 3. 不再靠硬體設備領先，而是靠軟體與數據領先 維修設備的差距會越來越小。 真正的差距將是：誰擁有大量車輛資料？誰能從資料產生洞察？誰能把洞察轉成收入？ 這就是創新式創新：不是改善原本的遊戲，而是改寫遊戲規則。 AI 讓保修業從「競爭」變成「聯盟」 全球趨勢顯示：保修業的下一章，會是網路效應與平台化。 1. 單一車廠做不出足夠資料量，聯盟才是答案 AI 效果取決於資料規模。 小廠沒有資料，大廠資料不夠多元。 未來保修業會像：Uber 司機、外送平台、旅宿平台，形成「保修資料網路」。 2. AI 讓客戶從『一次來店』變成『長期訂閱』 預測式保養、用車分析、電池健康管理，這些都可形成：會員、訂閱、長期黏著度，這會讓保修業的營收結構從一次性收入 → 穩定的 recurring revenue（持續收入）。 3. AI 會讓資訊透明化，黑箱作業會全面消失 AI 估價、影像判讀、故障比對，讓消費者第一次能「看見」維修的科學性。 透明，是未來保修業最大的信任武器。 AI 不只是機會，而是生死線——不擁抱者將被市場自然淘汰 AI 對汽車保修業的衝擊不是「緩慢趨勢」，而是產業級的重新洗牌。 它會決定一家保修廠未來 五年能否活下去。 未來的市場將明確分成兩大陣營： 一種，是掌握 AI 的保修廠。 他們能預測故障、精準行銷、掌握客戶數據、打造長期關係； 他們不只「修車」，而是提供一整套「車輛生命週期管理」服務。 這些店將越做越強，越做越有價值。 另一種，是拒絕 AI 的保修廠。 仍停留在紙本、憑經驗判斷、疫情前的營運方式； 在客戶眼中毫無差異化，只能用降價求生； 最後會被平台化、規模化、數據化的業者徹底邊緣化。 不是 AI 要不要用，而是不用就會被市場淘汰。 AI 已經讓保修業從「技術競爭」變成「智慧競爭」。 在這個新賽道裡，最大風險不是投資錯誤，而是因為猶豫錯過時機。 下一波被淘汰的，不是技術差的店，而是沒有數據、沒有系統、沒有 AI 思維的店。 保修業不是要等 AI 成熟，而是誰率先擁抱、誰就成為下一代的領導者。 現在，就是分岔點。 能否跨出去一步，將決定五年後你是在行業前段班，還是被市場悄悄清除的那一群。

保時捷近日宣布 ，已攻克軟體定義汽車（SDV）領域最大的工程難題之一：成功研發出無線電動汽車充電系統。該系統使電動車無需插電或停機即可充電。 這無疑是汽車互聯領域的一項重大成就，但保時捷仍面臨著一個長久以來的難題：如何將這種無線充電技術整合到汽車的物理結構中。 這一悖論凸顯了一個更廣泛的挑戰。將新型充電技術整合到車輛架構中，不僅需要硬體方面的改進，也需要連接性支援。連接管理平台彌合了這一差距，將複雜的實驗室創新轉化為可部署的車輛功能。 新聞來源 重點摘錄 互聯互通並非附加功能，而是眾多現代車輛功能的基礎支撐，它對於提供可靠、安全且可擴展的服務至關重要，例如電動車的無線充電，而這些服務的成功取決於穩定、智慧且安全的互聯互通； 無線電動汽車充電不僅帶來便利，對駕駛者而言，它意味著輕鬆便捷、擺脫線纜束縛的體驗，徹底改變了他們與電動車的互動方式。對於汽車製造商而言，它是通往自主充電生態系統的途徑，在這個生態系統中，汽車無需人工干預即可自動泊車、對準充電樁並完成充電； 從環境角度來看，這項技術可以減少機械磨損，提高能量傳輸精度，並為電網和車輛之間更有效率的能源管理鋪平道路，保時捷的這項舉措標誌著全球無線電動汽車充電產業發展勢頭的延續，預計到2030年，該產業市場規模將達到5,680億美元； 汽車製造商、供應商和監管機構都在積極探索可互通、可擴展的無線充電生態系統標準，數位原生代駕駛者（18-24 歲人群中的 44%）願意為連網汽車服務付費，這表明市場已經準備好接受無線電動汽車充電等高端體驗； 電動車的無線充電依賴車輛、充電板和電網之間精確的數據交換，需要穩定、低延遲的通訊； 連結管理平台（例如 Cubic 3 Cloud）是這項技術的幕後推動者。它們為以下方面提供了支撐：充電會話的即時數據監控、安全性身份驗證與網路存取管理、動態更新和診斷以防止系統故障； 這些連接平台支援 SDV 功能，包括空中（OTA）更新、預測性維護和智慧路線規劃，同時也確保車輛整個生命週期的網路安全和合規性； 無線電動汽車充電技術的未來取決於特定整合挑戰的解決，即使是像保時捷那樣具有突破性的實驗室原型，也面臨著規模化推廣的障礙：軟體複雜性、跨市場合規性以及與現有系統的整合等問題，都是將新的連接功能推向市場時常見的難題； 數據驅動的連接洞察可以幫助汽車製造商在部署前識別網路瓶頸、優化數據使用並確保無縫運​​行，透過將互聯功能嵌入車輛架構，汽車製造商可以開拓新的獲利機會，例如基於訂閱的充電或能源管理服務，鑑於共享出行車輛能帶來持續的收入來源，實現這一點至關重要； 動態無線充電技術不僅是硬體創新，更是互聯互通領域的里程碑，隨著汽車產業加速邁向軟體定義汽車，互聯生態系統正在將此類未來功能變為現實，汽車製造商可以解鎖新的可能性：自動計費、基於位置的能源管理、車網互動（V2G）以及與全球數位生態系統的整合； 無線電動汽車充電技術不僅提升了使用者體驗，還能減少機械磨損，提高能量傳輸效率，並支援自主充電解決方案。借助合適的連接基礎設施，這些創新技術可以安全可靠地擴展應用，在電動車的整個生命週期中帶來全新的消費者體驗和商業機會。

文：偉盟系統汽車事業部輔導顧問／Irene 專為台灣車輛殺肉廠（拆解場）量身開發的一套「拆解、分類、認證與商務整合平台」，目標是把傳統人工、紙本與分散流程數位化，從車輛入廠、拆解作業、零件入庫、認證紀錄到中古零件交易與外銷，流程化管理，並以標籤（QR Code）與行動裝置輔助現場作業，提升效率、降低錯誤與擴展營運價值。 核心功能模組 車輛入廠與聯單管理 建立車輛編號，記錄聯單、來源、車主與車型紀錄；支援批次匯入與移動裝置入廠。 拆解指引與流程控管 依車型、年式與排氣量提供拆解部位需求與安全量提示；可分派工單、人員並記錄每階段拆解耗時與負責人。 零件標記與庫存管理 每個可回收零件貼上唯一標籤，建立屬性（車型、年份、品名、狀態），並上架庫存位置與可售狀態。 盤點與報廢紀錄 支援行動裝置進行零件的整理與報廢，系統即時顯示零件屬性、位置，完成盤點時同步更新庫存數量。 外銷訂購與管理 出口案件管理、保三文件（非贓車查證文件）協助、法規檢核清單與海運/報關狀態追蹤。 作業更即時，現場人員支援配件：標籤與行動裝置整合 標籤系統設計 使用QR code條碼或NFC在整車及零件上編配唯一識別碼，標籤包含車型、年式、拆解狀態與庫位資訊，支援耐油耐溶劑材質以符合場域需求。 PDA / 手機 / 平板應用 現場人員以行動裝置掃描標籤即可取得完整作業指引、拆卸歷程與下一步動作；能用離線模式作業、上線自動同步。 此系統可改善提升作業流程，現場尋找整車與零件以及出貨處理時間大幅縮短，同時讓庫存與交易流程透明化，便於管理與決策。透過現場人員嚴謹的品質控管與認證流程，中古零件的市場競爭力及買家信任度提高，外銷作業也因此更順暢。同時，完整的環保與車輛紀錄則有助於降低法規風險，並強化政府與企業客戶的信賴。 另一方面，現場導入仍須克服人員習慣與教育訓練的成本，並妥善規劃標籤耐用性、離線同步機制與現場網路環境，才能確保系統穩定運作並發揮預期效益。 以標籤與行動裝置為核心的拆解管理系統，傳統的報廢回收廠可以同時完成合規、品質與商務三大任務：精準拆解與分類、可被信賴的零件認證、以及延伸至中古零件交易與外銷的營收模式。這套系統不僅優化現場作業流程，也為殺肉廠注入新的經營價值，讓業者在環保法規與國際市場中取得更穩健的競爭力。

谷歌的 Gemini AI 正在悄悄取代 Android Auto 中的Google助手，為測試用戶帶來自然對話和即時翻譯等高級功能。這項期待已久的更新現已推出，旨在提供更智慧的駕駛體驗，但也引發了人們對隱私的擔憂。業內人士認為，這將徹底改變汽車技術領域。 在瞬息萬變的汽車科技領域，Google正採取一項關鍵舉措，或將重新定義駕駛與車輛的互動方式。最新報導顯示，Google的先進 AI 模式 Gemini 正逐步取代 Android Auto 中沿用已久的 Google Assistant。 新聞來源 重點摘錄 這項早在 2025 年 5 月就已預告的過渡，如今已開始面向部分測試用戶推出，標誌著日常駕駛中將出現一個更廣泛的轉變，即採用更複雜、更具情境感知能力的人工智慧； 根據 Android Central 報道，此更新已出現在 Android Auto 15.6 和 15.7 版本中，用戶在啟動語音指令時會被指示切換到 Gemini； 這並非只是介面上的改變，Gemini 帶來了更強大的功能，例如自然語言處理和即時功能，而這些功能是 Google Assistant 在此方面所缺乏的； 用戶已在 Reddit等平台上發現了這項功能的推出，參與測試的用戶回饋稱其整合流暢無縫，例如，一位用戶指出，更新後，熟悉的「Hey Google」喚醒詞現在會啟動Gemini； 此次更新還包括對Gemini Live的支持，讓使用者在駕駛時進行更動態、更具對話性的互動； 谷歌的策略似乎是經過深思熟慮的，悄無聲息地逐步淘汰了 Google Assistant。根據Digit報道，此次更新引入了即時翻譯和更流暢的語音控制功能，對於需要掌握多種語言的駕駛員或在路上需要處理複雜查詢的用戶來說特別實用； 早在 2025 年 5 月，Google就在 I/O 開發者大會上預告了 Gemini 將整合到 Android Auto 中，並承諾帶來「更便利」的用戶體驗，幾個月後，這項承諾終於成為現實； Gemini 可以處理後續問題而無需重複上下文——這比 Google Assistant 較為生硬的回答有了顯著提升，業內人士認為這是谷歌更廣泛 AI 策略的一部分； 2025年3月，Gemini取代行動裝置上的Google Assistant，而Android Auto則是其順理成章的延伸； Gemini 的核心在於利用多模態 AI，能夠更有效地處理語音、文字甚至視覺輸入，在 Beta 測試中，Gemini 能夠主動提供建議，例如基於即時路況數據推薦替代路線，無需用戶明確提示，這項功能由Google的雲端基礎設施提供支持，確保了低延遲響應，這對安全駕駛至關重要； 雖然蘋果的 CarPlay 整合了 Siri 和類似的 AI 增強功能，但Google的 Gemini 在對話深度方面更勝一籌，Gemini 的推出包括一些功能，例如在駕駛時摘要長資訊或電子郵件，進而減少駕駛員的注意力分散； 谷歌透過強調用戶選擇加入功能來解決這個問題，但過渡過程並非一帆風順：一些測試用戶遇到了諸如在網路連接較差的區域響應延遲等問題，這凸顯了在多變的駕駛環境中部署人工智慧所面臨的挑戰； 這一轉變的影響遠不止於谷歌，與Android Auto合作的汽車製造商，例如福特和豐田，必須適應Gemini的功能，這可能會影響未來的車輛設計，Gemini有望實現更個人化的駕駛體驗，例如 AI 產生的播放清單或預測性維護提醒； 隨著測試版的擴大，專家預測到 2026 年初將全面推出，挑戰依然存在，包括確保與舊款車型相容，以及應對監管機構對 AI 在安全關鍵型應用中的審查； 然而，發展勢頭強勁：Gemini 的整合標誌著 AI 進入了一個新時代，它不僅能提供輔助，還能進行預測，並有望將日常通勤轉變為更聰明的旅程。

文：偉盟系統產業顧問／任苙萍 在競爭激烈、變化快速的市場中，單打獨鬥的企業越來越難長期生存。無論是加盟體系、產業聯盟，或區域合作網絡，「共好」已成為決定聯盟是否能長久的關鍵詞。 但「共好」不是口號，而是要有具體誘因設計與資訊化支援。只有當加盟夥伴看到可衡量的利益、感受到實際的支持，聯盟才可能形成自我增長的正向循環。 聯盟共好的誘因設計：讓夥伴願意一起變強 共榮的第一步，就是「透明」。 許多聯盟在初期常因資訊不對稱而產生猜疑：總部到底賺多少？活動成效是否公平？ 因此，聯盟應建立可視化數據系統，讓加盟店清楚看到： 自己參與聯盟活動後的營收增長； 聯盟整體的行銷曝光、成交量； 個別門市的回流客數、滿意度與貢獻指標。 當利益被量化、成效被看見，信任感自然產生，合作才有持續動力。 貢獻導向的分潤與回饋 共好並不代表「平均分配」，而是「依貢獻分潤」。 在成熟的聯盟中，每個夥伴的角色與投入不同，可設計積分式回饋機制： 推薦新客、分享維修案例、參與培訓、舉辦活動，都能累積積分； 積分可兌換品牌曝光機會、廣告補助、教育訓練名額或採購折扣； 透過數據系統自動記錄、即時更新，公開透明，避免爭議。 這種制度不僅激勵加盟商主動參與，也讓「多做多得」成為共識。 從競爭到分工：建立共榮文化 傳統加盟體系常陷入上下關係：總部指令、門市服從。但現代聯盟要的是「共創」。 總部應定位為後勤中心，負責品牌、行銷、教育與系統支援，而非單純管理者。 同時，每家加盟店都能依自身特長扮演不同角色： 技術強的可成為「技術支援中心」； 行銷活躍的可擔任「品牌推廣夥伴」； 擁有區域據點的可成為「地區服務樞紐」。 當大家在聯盟中找到價值定位，共榮就不再是理念，而是可實現的生態。 建立共享資源池，讓小企業也能有大能量 聯盟的核心價值之一，是整合與共享。 透過共同建立「資源雲端中心」，加盟店可以共用： 行銷素材模板、社群貼文與促銷文案； 零件採購與物流平台； 教育訓練課程與技術資料； 顧客資料分析與行銷活動追蹤。 當每家店都能以最小成本享有最大資源，聯盟的整體競爭力自然提升。 資訊系統的角色：讓共好誘因落地執行 在現代聯盟經營中，光有理念不足以促成長久共榮，資訊系統扮演關鍵角色。它不僅將各店營運成果可視化，讓利益透明化，也自動化顧客關懷、零件管理與技術共享。透過遊戲化積分與數據分析，系統將「共好誘因」落地執行，讓每位加盟夥伴都能看到自己的貢獻與成長，真正形成可持續的正向循環。 1. 聯盟雲端儀表板：讓成果可見 資訊系統的第一個任務，就是可視化經營成果。 聯盟可建立雲端儀表板，整合各店營運數據，包括： 營收成長率、回流客比例、顧客滿意度； 聯盟總體行銷活動成效； 進貨成本與共用資源使用情況。 每個夥伴都能即時查看自己與聯盟的整體表現，用數據取代猜測，讓透明成為信任的基石。 2. CRM + LINE 整合：顧客經營自動化 聯盟的顧客體驗應該是一致的。 透過 CRM 系統整合 LINE 官方帳號，可實現自動化顧客關懷流程： 顧客出廠後自動發送滿意度問卷與優惠券； 資料自動回傳至聯盟 CRM； 系統分析回覆率、回流率與消費週期。 這樣的自動化機制，讓顧客不論在哪家店保修，都能感受到「聯盟式服務」的溫度。 3. 共用零件庫與採購平台：提升規模經濟 零件採購一直是加盟店的成本痛點。 資訊系統可建立共用料號資料庫與進貨平台，讓各店能： 查詢跨品牌零件料號與庫存； 共享彼此庫存； 聯合進貨談價，降低成本。 這不僅減少庫存壓力，也讓小規模店家享有集體採購效益。 4. 聯盟知識庫與技術社群：傳承技術能量 資訊系統還能扮演「知識傳承中心」。 透過雲端知識庫，技師可以上傳維修案例、故障代碼解析與教學影片， 並透過 AI 搜尋功能快速查找相似案例，提升維修效率。 同時建立技師社群，促進經驗交流，讓每一次維修都成為知識資產的一部分。 5. 遊戲化積分系統：激勵持續參與 最後，資訊系統可內建積分與排行榜功能， 自動追蹤各加盟店的貢獻行為（如上傳案例、參加培訓、帶入新客）， 並轉換成積分，用於兌換折扣、廣告補助或培訓機會。 這種「遊戲化激勵」能讓加盟商主動參與、持續投入，共創正向循環。 共好不是理想，而是系統化的結果 要讓聯盟永續，不能只靠情感與理念，而要透過制度化的誘因設計與數位化的資訊支援。 當利益透明、分潤公平、資源共享、數據公開，加盟夥伴就能真正「一起變強」。 而資訊系統的價值，不只是管理工具，更是讓「共好」落地執行的引擎。 唯有讓每一家加盟店都能看到自己的成長、貢獻與榮耀，聯盟才能成為真正的「共榮體」，從合作走向共創，從品牌走向生態圈。

在汽車服務業中，許多老闆以技術立足、以口碑傳承，但當品牌開始擴張、加盟店陸續成立後，原本靠「手藝」與「人情」撐起的能量，便不敷使用。 此時，總部要從「修車高手」轉型為「成功模式的設計師」，學會輸出流程、品牌與價值觀。 加盟體系的關鍵，不在於開幾家分店，而在於能否「複製成功」。 唯有系統化與品牌化，才能讓勢興真正成為長久而穩定的聯盟。 品牌一致，是信任的根基 客戶走進勢興聯盟的任何一家店，都應該感受到一樣的信任與專業。 這不是靠LOGO或裝潢，而是靠一致的流程、服務與語言打造的。 從接待話術、LINE客服、維修報價、到完修回訪，每一環都要標準化，讓車主無論在哪家店都能享有同樣的安心感。 這種信任，就是品牌的真正資產。 總部是加盟夥伴的後盾，攜手打造共榮體系 總部不該只是發號施令，而要成為加盟夥伴的「後勤中心」。 勢興的核心精神是共榮——讓每家店都能變強。 總部應提供三大支援： 行銷支援：統一廣告活動、促銷設計與社群內容模板，幫助各店快速曝光，維持品牌熱度。 技術支援：建立專業知識庫與遠端診斷協助機制，讓加盟店能隨時獲得技術顧問的指導，降低維修誤差與人力壓力。 教育訓練：定期開設技師、客服與管理培訓課程，確保團隊持續成長。 這樣的「支援型總部」，能讓加盟主感受到：「加入勢興，有品牌、有後盾、有方向」。 數據與AI，讓決策更精準 當加盟網絡逐漸擴大，總部必須以數據為核心。 透過分析各區營收、客單價、季節需求、熱門車系，總部能預測市場變化，提前規劃促銷活動與零件供應。 AI 報表與CRM串接，能即時顯示各店經營狀況，讓決策從「憑經驗」轉為「有依據」。 數據不只是冷冰冰的數字，而是聯盟每一次成功的共同語言。 文化與服務，是品牌靈魂 勢興不只是維修品牌，更是一種「服務態度的文化」。 讓每位加盟夥伴都認同：我們修的不只是車，更是在修復客戶的信任。 當技術與誠意並重，品牌自然會散發力量。這股文化一旦內化，就能讓加盟店在競爭市場中脫穎而出。 面對快速變化的市場，勢興必須整合AI、ESG與數位工具，從預約、派工、回訪到行銷，全流程自動化。這不僅提升效率，也為品牌形象加分，展現「科技 × 專業 × 永續」的新價值。 以數位化打造永續生態圈 加盟體系的穩定，取決於「總部的支援力」。 只有同時做好行銷推廣與技術支援，再配合完善的數位系統，才能讓每一家加盟店都能安心成長。 這正是 「偉盟行宇宙CRM」 的核心價值——它不僅是顧客關係管理工具，更是整個勢興聯盟的神經中樞。 透過它，總部能即時監控營運數據、推播行銷內容、派發技術通報； 加盟店則能快速連結客戶、回傳維修紀錄、提升服務回流率。 當每一家勢興聯盟店都透過同一套系統溝通與成長時， 品牌的力量就不再只是個別店的努力，而是一股持續前進的勢能—— 讓勢興聯盟，真正做到勢在必興。