在車業管理系統已深耕近四十年的偉盟系統，近年在與汽車服務廠互動的過程中，發現業主與服務人員多會主動問到：能不能將「預約」功能整合進去？已有工單管理系統的，希望能做到無縫整合；尚未數位化的，則直接表達希望將新建置的CRM（客戶關係管理）系統與 Line OA 的機器人問答＋線上預約連結的想法。

在與幾家業界知名的工程設備廠商往來過程中，我們發現：簡化報價流程、縮短請款時間，以及掌握機具成本、動向與檢驗時間，對於營運效率、客戶關係與公司獲利十分重要。 一個有趣的迷思是：近幾年受惠於建築營造與製造業的活絡，大型機具基本上都處於生意多到做不完的狀況，為什麼還需要數位化？ 答案其實很簡單：供不應求時，工程或設備商不是在拼有沒有訂單，而是在拼「接得了幾單、做得穩不穩、賺不賺得到錢」？而數位化，正是解決這三大核心問題的唯一方法。 在供不應求的好時機，更要靠「資訊即戰力」的數位系統與標準流程，才能把需求轉換為穩定且可持續的獲利。

汽車產業正在經歷一場深刻的軟體革命。隨著汽車的連網程度越來越高，數位化功能也越來越強大，消費者的期望也在改變。如今的駕駛者不再僅僅購買馬力或操控性，他們還在尋求有意義的數位體驗、個人化服務以及安全和資料隱私方面的保證。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）多次公開表示，配備「線控轉向」系統的車輛將提供更好的操控性和更容易的停車體驗，因為駕駛員的轉向請求可以透過電纜快速直接地傳輸，他們將從 2026 年開始在量產車中引入線控轉向技術，這將使梅賽德斯成為第一家擁有該技術的德國汽車製造商。

在大型工程建設領域，機具租賃與調度管理一直是現場效率與成本控制的關鍵環節。特別是如挖掘機、打樁機、吊車等重型機具，進場、退場、維修保養的時間與費用，直接影響整體工程時程與利潤。