根據國家通訊傳播委員會（NCC）公布的「113 年通訊傳播市場報告」，台灣 16 歲以上民眾使用網路語音通話服務的比例已達 96%，其中 LINE 長年穩居霸主地位，使用率高達 99.5%，遠遠甩開 Facebook Messenger（48.6%）與 FaceTime（16.8%），再加上 LINE 官方公布的 2024 年數據，台灣用戶數突破 2200 萬，且平均每位用戶每天在線近一小時，不論是聯繫親友、工作溝通，甚至商務互動，LINE 已成為台灣人生活中不可或缺的一部分。 

汽車製造商面臨適應新的 SBTi 淨零標準的壓力，該標準旨在減少生產、供應鏈和車輛的排放。汽車業每年生產約8000萬輛汽車。 根據麥肯錫統計，這項產量佔全球二氧化碳年排放量的10%以上。隨著脫碳壓力的不斷增大，汽車和零件製造商正面臨嚴格審查，要求加速履行氣候承諾。

汽車引擎技術的進步持續呈指數級增長，尤其是在過去十年，人們致力於開發替代引擎技術。乘用車產業日益關注如何逐步淘汰內燃機，以及電動車和氫燃料電池引擎等替代引擎的發展。

在人類歷史中，交通運具從不只是移動工具。馬車、火車、汽車到電動車，每一次技術革新，都深刻改變了城市的樣貌與生活方式。

在 ESG 浪潮席捲全球的今天，許多企業開始意識到，單靠自身努力已不足以應付挑戰。永續，不是單點的行動，而是一場整體的協作。 對汽車服務業和派車業而言，這樣的轉型壓力尤其明顯。從零件採購、維修服務到車輛調度，每一個環節都與能源消耗、碳排放和社會責任息息相關。如何把這些看似分散的點串起來，成為能共同推動 ESG 的生態，正是眼前最重要的課題。

「你送的貨裝上去有問題，我要退貨！我要保固！」 在汽車材料買賣業中，最不希望遇見的事情，退貨應該排名第一名。不光是和客人溝通釐清材料哪裡有損壞、哪裡有問題，還需要跟供應商協商哪一批材料有品質異常。 若無清晰的流程與記錄機制，不僅容易造成損失，也可能影響與客戶及供應商的長期合作關係。買賣業如何有效控管客戶保固與退貨流程，以及如何整合廠商退貨作業，達到雙向管理的最佳化。