在汽車服務業中，許多老闆以技術立足、以口碑傳承，但當品牌開始擴張、加盟店陸續成立後，原本靠「手藝」與「人情」撐起的能量，便不敷使用。

專為台灣車輛殺肉廠（拆解場）量身開發的一套「拆解、分類、認證與商務整合平台」，目標是把傳統人工、紙本與分散流程數位化，從車輛入廠、拆解作業、零件入庫、認證紀錄到中古零件交易與外銷，流程化管理，並以標籤（QR條碼）與行動裝置輔助現場作業，提升效率、降低錯誤與擴展營運價值。

2025 年的關鍵汽車事件表明，這場競賽不再是關於發明新的感測器，而是關於擴展免手持駕駛系統，使其具備可靠性、效率和實際應用的成熟度。隨著汽車產業從電氣化和互聯化向真正的自動駕駛邁進，清晰地展現了 ADAS（先進駕駛輔助系統）的發展方向。整體訊息很明確：免手持駕駛正在進入主流，感測器融合和運算平台正在成熟，而未來的真正挑戰在於可靠地擴展這些系統，而不是僅僅發明新的系統。

英國顧問集團 KPMG 的報告顯示，ADAS（先進駕駛輔助系統）校準市場呈現強勁成長動能——該產業正從一項專業服務轉變為全球必備服務。 這份題為《從利基到必需：美國 ADAS 校準的崛起》的 2025 年白皮書闡述了對這一快速發展產業的預期。

日前受邀前往 AWS 總部參加 Kiro 實作工作坊，親身體驗了這款被譽為「新世代 AI 開發環境」的強大潛力。其中，Vibe Coding 情境式指令概念尤其讓人深刻感受到：未來的軟體開發，不再只是寫程式，而是「與 AI 對話，描述情境、生成解決方案」。

許多小型汽車保修廠的老闆常說：「我們就幾個熟客，人工接就好，不需要什麼 AI 系統。」 但事實上，越是人手有限、以熟客為主的小廠，越能從 AI 工具中獲得實際幫助。AI 並不是要取代人，而是幫你節省時間、減少遺漏、提升顧客回流率，讓小廠在穩定經營中更有效率、更有形象。