從 EPS 到 Steer-by-Wire：轉向系統邁向全電子化的技術路徑
- 偉盟系統產業顧問／任苙萍
- 6天前
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在汽車產業加速電動化與智慧化的浪潮下，電動輔助轉向系統（Electric Power Steering, EPS）正從配角躍升為關鍵核心技術。隨著製造商逐步淘汰液壓轉向系統，EPS 憑藉輕量化設計、能耗優勢與高度電子化的特性，成為新世代車輛不可或缺的標準配置。
根據 IMARC Group 最新研究，2024 年全球 EPS 市場規模已達 296.2 億美元，預計至 2033 年將成長至 453 億美元，2025～2033 年的年複合成長率（CAGR）為 4.59%。這不僅反映市場規模的穩定擴張，也顯示轉向系統正深度融入整體車輛電子與 AI 架構之中。
AI 正在重新定義「轉向」這件事
人工智慧的導入，讓 EPS 不再只是單純的助力裝置，而是進化為即時決策系統。透過分析駕駛行為、車速與路況等感測資料，AI 預測性演算法可在毫秒級時間內預判轉向需求，即時調整輔助力道，顯著提升操控精準度與行車穩定性，對電動車與自動駕駛車尤其關鍵。
在 ADAS 與自動駕駛應用中，EPS 扮演不可替代的執行角色。車道維持、緊急轉向輔助與自適應巡航控制，都仰賴高精度的電子轉向輸出。同時，AI 系統可學習駕駛者習慣，動態調整轉向手感，在安全一致性與個人化體驗之間取得平衡。
此外，AI 也讓 EPS 進入預測性維護時代。透過異常模式辨識，系統能在故障發生前預警，大幅降低停機風險與維修成本，從被動維修轉為主動管理。
電動車普及，EPS 成為基礎設施
汽車電氣化是推動 EPS 普及的根本動力。電動車與混合動力車完全依賴電子轉向系統，以避免液壓結構的能量損耗。相較傳統液壓轉向，EPS 可讓百公里油耗降低約 0.4 公升，並減少 7 克/公里的二氧化碳排放。
全球電動車銷量快速攀升，搭配各國日趨嚴格的排放與安全法規，進一步放大 EPS 的市場需求。歐盟《一般安全法規 II》、印度大規模電動車補助計畫，以及中國市場的高速成長，都使 EPS 成為各大車廠「全車系標配」的關鍵模組。目前全球約 70% 新車已搭載 EPS，這一比例仍在持續上升。
線控轉向，打開下一階段競爭門檻
與自動駕駛深度綁定的線控轉向（Steer-by-Wire），正成為 EPS 市場的技術高地。透過取消方向盤與車輪之間的機械連結，線控轉向讓車輛設計、空間配置與人機介面擁有前所未有的彈性。預期到 2025 年，其滲透率將提升超過 20%。
近年博世、採埃孚、耐世特等一線供應商積極擴產與商業化布局，顯示 EPS 已不只是成本導向零組件，而是攸關未來自動駕駛能力的戰略核心。
從節能減碳到 AI 智慧控制，電動輔助轉向系統正悄悄重塑汽車的底層結構。它不僅提升駕駛體驗，更成為連結電動化、自動化與安全法規的關鍵節點。對車廠而言，EPS 是基礎投資；對產業而言，它則是下一個十年汽車創新的重要支點。
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