2025年全球電動車展望

新聞來源：https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-electric-car-markets-2

2024年全球電動車銷量將突破1,700萬輛，成長超過25%。光是 2024 年比 2023 年多售出的 350 萬輛汽車就超過 2020 年全年的電動車總銷量。中國在主要市場中保持領先地位，電動車銷量超過 1,100 萬輛，僅兩年前全球銷量就超過了這一數字。

重點摘錄

1. 歐洲幾個主要市場的補貼被逐步取消或減少，且歐盟汽車二氧化碳排放目標在 2023 年至 2024 年期間保持不變，全球銷售略受歐洲成長停滯的影響；

   
   

2. 值得注意的是，在美國、中國、歐洲這三大市場之外，電動車銷量創下近40%的成長記錄，達到130萬輛，接近美國160萬輛的電動車銷量；

   
   

3. 過去 5 年電動車銷量的快速成長對全球汽車保有量產生了重大影響，截至 2024 年底，電動車保有量已達到近 5,800 萬輛，約佔乘用車總量的 4%；

   
   

4. 2024 年全球電動車保有量取代每天超過 100 萬桶的石油消耗，但電動車的保有量在世界各地分佈並不均勻——例如，在中國，現在道路上大約 1/10 的汽車是電動車，在歐洲這一比例接近 1/20；

   
   

5. 2024年中國電動車銷量較去年同期成長近40%，很大程度上反映了該國電動車與傳統汽車之間日益增強的價格競爭力；

   
   

6. 中國電動車市場受惠於2024年4月推出的以舊換新計畫，約有660萬消費者申請此激勵措施，其中60%購買了電動車，全國超過 1,100 萬輛新電動車銷量中，超過 1/3 受益於此激勵措施；

   
   

7. 中國插電式混合動力車（PHEV）的銷售成長速度一直快於純電動車，不包括增程式電動車（EREV）在中國電動車總銷量中的佔比已從 2020 年的約 15% 上升至 2024 年的近 30%，PHEV 銷量的加速成長導致純電動車銷量份額從 2020 年的 80% 下降到 2024 年的 60% 以下；

   
   

8. 美國 2024年電動車銷量將增加至160萬輛，銷售份額將成長至10%以上，但 2024年電動車銷量成長明顯放緩，僅成長10%；

   
   

9. 雖然特斯拉Model Y和Model 3自2020年以來一直是美國最暢銷的兩款車型，但此後上市的110款新車型，導致特斯拉的市場份額從2020年的60%下降到2024年的38%，且 2024年是特斯拉在美國銷量首次下滑的一年，而同期其他整車廠的銷量整體都成長了20%；

   
   

10. 近年來，新興市場湧現多個新的電動車品牌，如越南的VinFast、土耳其的Togg、阿根廷的Tito等，帶動銷售成長；

    
    

11. 印度的電動車市場主要由印度汽車製造商塔塔 (Tata) 供應，另 2023年底，印度鋼鐵製造商JSW與中國汽車製造商上汽集團簽署合資協議，共同以MG Motor的名義生產汽車，2024年底，JSW也宣布推出自主電動車品牌，並正在與比亞迪、吉利等合作夥伴就技術轉移合作進行洽談；

    
    

12. 2024 年的另一個值得注意的趨勢是，中國原始設備製造商在巴西、泰國、印尼和馬來西亞等國家發布了大量製造公告，這些國家對電動車進口關稅的臨時豁免即將結束；

    
    

13. 美國《通貨膨脹削減法案》的推出擴大了2023年有資格享受稅收抵免的車輛數量，在 2023 年和 2024 年，美國都是三大電動車市場中每輛車補貼額最高的國家。

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